根據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2021年推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知》(國標(biāo)委發(fā)〔2021〕19號),我部組織北京市地鐵運(yùn)營有限公司等單位修訂了國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵車輛通用技術(shù)條件》(見附件)?，F(xiàn)向社會公開征求意見。有關(guān)單位和公眾可通過以下途徑和方式提出反饋意見:

 1.電子郵箱:liujing6617@bjsubway.com。

 2.通信地址:北京市西城區(qū)西直門外大街2號地鐵大廈;郵政編碼:100044。

 意見反饋截止時間為2022年12月7日。

 附件:地鐵車輛通用技術(shù)條件(修訂征求意見稿)

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳            

2022年11月7日

((()(990 (((()

00001目    次

前    言

1 范圍

2 規(guī)范性引用文件

3 術(shù)語和定義

4 使用條件

5 車輛類型

6 總體要求

7 車輛型式與列車編組

8 車體及其內(nèi)裝設(shè)備

9 轉(zhuǎn)向架

10 制動系統(tǒng)

11 電氣系統(tǒng)

12 空氣調(diào)節(jié)及采暖裝置

13 列車控制和管理系統(tǒng)

14 通信與乘客信息系統(tǒng)

15 電磁兼容

16 安全設(shè)施

17 與各專業(yè)接口

18 試驗與驗收

19 標(biāo)志

20 運(yùn)輸與質(zhì)量保證期限

00002

前    言

本文件按照GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則  第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件代替GB/T 7928—2003《地鐵車輛通用技術(shù)條件》,與GB/T 7928—2003相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外,主要技術(shù)變化如下:

a) 增加“電磁兼容”、“與各專業(yè)接口”兩章(見第15章、第17章);

b) 將“控制診斷系統(tǒng)”更改為“列車控制和管理系統(tǒng)”,并將2003年版的有關(guān)內(nèi)容更改后納入(見第13章,2003版的第14章);

c) 修改了適用范圍、規(guī)范性引用文件(見第1章、第2章);

d) 增加了術(shù)語和定義(見第3章);

e) 修改了海拔、環(huán)境溫度的要求(見4.1.1、4.1.2);

f) 修改了車輛主要技術(shù)規(guī)格的要求(見第5章);

g) 將“基本要求與一般規(guī)定”更改為“總體要求”,并將2003年版的有關(guān)內(nèi)容更改后納入(見第6章,2003版的第6章),修改了限界(見6.1)、車輛速度等級(見6.11)、牽引性能(見6.12、6.14、6.19、6.20)、動力學(xué)性能(見6.15、6.16)、噪聲(見6.17、6.18)、防火性能(見6.22)等內(nèi)容,增加了整車壽命(見6.26)、環(huán)保(見6.27)、乘客疏散(見6.28)、接地(見6.29)、車輛密封(見6.30)等的技術(shù)要求和規(guī)定;

h) 修改了車輛形式(見7.1)、列車編組的相關(guān)規(guī)定(見7.2,2003版的7.2.1、7.2.2),增加了聯(lián)結(jié)裝置結(jié)構(gòu)的規(guī)定(見7.3.1);

i) 修改了車體(見8.1)、司機(jī)室(見8.2)、客室(見8.3)等的技術(shù)要求和規(guī)定;

j) 修改了構(gòu)架強(qiáng)度設(shè)計規(guī)范(見9.2)、車輪材料(見9.6)等的技術(shù)規(guī)定,增加了輪緣潤滑裝置的技術(shù)要求(見9.7);

k) 修改了制動功能(見10.2)、制動配合形式(見10.3)、供風(fēng)裝置(見10.7)、空氣系統(tǒng)氣密性(見10.9)的技術(shù)規(guī)定,增加了空氣制動控制系統(tǒng)(見10.12)、輔助功能(見10.13)、應(yīng)急安全(見10.14、10.15、10.16)、系統(tǒng)壽命(見10.17)的要求;

l) 刪除了電磁兼容的規(guī)定(見2003版11.3),修改了交流電傳動系統(tǒng)參考標(biāo)準(zhǔn)(見11.1)、牽引器件的參考標(biāo)準(zhǔn)(見11.2)、接地保護(hù)(見11.5、2003版11.6)受流器(見11.9,2003版11.10)、避雷裝置(見11.10,2003版11.11)、輔助電源系統(tǒng)(見11.11,2003版11.12)、蓄電池(見11.12,2003版11.13)、防護(hù)性能(見11.13,2003版11.14)、車輛布線規(guī)則(見11.15,2003版11.16)的要求,增減了手動隔離開關(guān)的相關(guān)規(guī)定(見11.18);

m) 修改了車輛制冷能力(見12.1)、制冷系統(tǒng)密封性能(見12.3)、客室新風(fēng)量(見12.5)、室內(nèi)溫度(見12.7)、安全隔熱處理(見12.9)的相關(guān)規(guī)定,增加了對制冷劑(見12.12)、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)(見12.13)的要求;

n) 將“通訊與乘客信息系統(tǒng)”更改為“通信與乘客信息系統(tǒng)”,并將2003年版的有關(guān)內(nèi)容更改后納入(見第14章,2003版的第15章),增加了對車廂視頻監(jiān)控、站點(diǎn)等信息的車內(nèi)顯示裝置的要求(見14.5、14.6,2003版第15章);

o) 修改了列車防護(hù)系統(tǒng)、滅火器具的要求(見16.3、16.7,2003版13.3、13.7),增加了故障顯示、煙火報警裝置的技術(shù)規(guī)定(見16.9、16.10);

p) 增加了型式試驗報告的要求(見18.8,2003版第16章)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提出。

本文件由全國城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 290)歸口。

本文件起草單位:

本文件主要起草人: 

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:

1987年首次發(fā)布為GB/T 7928-1987,2003年第一次修訂;

本次為第二次修訂。

00003地鐵車輛通用技術(shù)條件

000031

范圍

本文件規(guī)定了地鐵車輛的使用條件、車輛類型、總體要求、車輛型式與列車編組、車體及其內(nèi)裝設(shè)備、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)及采暖裝置、列車控制和管理系統(tǒng)、通訊與乘客信息系統(tǒng)、電磁兼容、安全設(shè)施、與各專業(yè)接口、試驗與驗收、標(biāo)志、運(yùn)輸與質(zhì)量保證期限。

本文件適用于最高運(yùn)行速度不大于120km/h的地鐵車輛,其他制式城市軌道交通車輛可參照執(zhí)行。

000032

規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB 146.1  標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界

GB/T 1402  軌道交通 牽引供電系統(tǒng)電壓

GB/T 2423.17  電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分: 試驗方法 試驗Ka:鹽霧

GB/T 3449  聲學(xué) 軌道車輛內(nèi)部噪聲測量

GB/T 4208  外殼防護(hù)等級(IP代碼)

GB 5068  鐵路機(jī)車、車輛車軸用鋼

GB/T 5111  聲學(xué) 軌道機(jī)車車輛發(fā)射噪聲測量

GB 8702  電磁環(huán)境控制限值

GB/T 10411  城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)

GB/T 11944  中空玻璃

GB/T 14894  城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則

GB 18045  鐵路車輛用安全玻璃

GB/T 21413(所有部分) 軌道交通 機(jī)車車輛電氣設(shè)備

注:GB/T 21413.1-2018  軌道交通 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第1部分: 一般使用條件和通用規(guī)則

    GB/T 21413.2-2021   軌道交通 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第2部分:電工器件 通用規(guī)則

    GB/T 21413.3-2008   鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第3部分: 電工器件 直流斷路器規(guī)則

    GB/T 21413.4-2008 鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第4部分: 電工器件 交流斷路器規(guī)則

    GB/T 21413.5-2008   鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第5部分: 電工器件 高壓熔斷器規(guī)則

GB/T 21563  軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗

GB/T 24338.3 軌道交通 電磁兼容 第3-1部分:機(jī)車車輛 列車和整車

GB/T 24338.4 軌道交通 電磁兼容 第3-2部分:機(jī)車車輛 設(shè)備

GB/T 25119  軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置

GB/T 25122.1  軌道交通 機(jī)車車輛用電力變流器 第1部分:特性和試驗方法

GB/T 25122.5  軌道交通 機(jī)車車輛用電力變流器 第5部分:城軌車輛牽引變流器

GB/T 25123.2  電力牽引 軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第2部分:電子變流器供電的交流電動機(jī)

GB/T 25123.4  電力牽引 軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第4部分:與電子變流器相連的永磁同步電機(jī)

GB/T 28807  軌道交通 機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性

GB/T 32577  電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 工頻磁場抗擾度試驗

GB/T 34571  軌道交通 機(jī)車車輛布線規(guī)則

GB/T 37863.1  軌道交通 牽引電傳動系統(tǒng) 第1部分:城軌車輛

GB 50157  地鐵設(shè)計規(guī)范

CJJ/T 96  地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)

TB/T 449  機(jī)車車輛車輪輪緣踏面外形

TB/T 1451  機(jī)車、動車前窗玻璃

TB/T 1484.1  機(jī)車車輛電纜 第1部分:動力和控制電纜

TB/T 1804  鐵道客車空調(diào)機(jī)組

TB/T 2708  鐵道快速客車輾鋼整體車輪技術(shù)條件

TB/T 2879.3  鐵路機(jī)車車輛 涂料及涂裝 第3部分 金屬和非金屬材料表面處理技術(shù)條件

TB/T 2945  鐵道車輛用 LZ50 鋼車軸及鋼坯技術(shù)條件

TB/T 2977  鐵道車輛金屬部件的接地保護(hù)

TB/T 3035  列車通訊網(wǎng)絡(luò)

TB/T 3139  機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及空氣有害物質(zhì)限量

TB/T 3549.1  機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計及試驗鑒定規(guī)范 轉(zhuǎn)向架 第1部分:轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

IEC 61375-1  鐵路電氣設(shè)備 列車總線 第1部分:列車通訊網(wǎng)絡(luò)(Electric Railway Equipment-Train Bus-Part1:Train Communication Network)

EN 13261  鐵路應(yīng)用 輪對和轉(zhuǎn)向架 車軸 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(Railway applications-Wheelsets and bogies-Axles-Product requirements)

EN 13749  鐵路應(yīng)用 輪對和轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)要求的規(guī)定方法(Railway applications-Wheelsets and bogies-Method of specifying the structural requirements of bogie frames)

EN 45545  鐵路應(yīng)用 鐵路車輛的防火保護(hù)(Railway applications-Fire protection of railway vehicles)

EN 50264(所有部分)  鐵路應(yīng)用 具有特殊防火性能鐵路機(jī)車車輛電纜 標(biāo)準(zhǔn)外壁(Railway applications-Railway rolling stock cables having special fire performance-Standard wall)

UIC 515-4 客運(yùn)車輛 從輪轉(zhuǎn)向架 走行裝置 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(Passenger rolling stock-Trailer bogies-running gear-Bogie frame structure strength tests)

UIC 615-4  動力車 轉(zhuǎn)向架和走行裝置 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(Motive power units- Bogies and running gear-Bogie frame structure strength tests)

UIC 651  機(jī)車、有軌電車、多節(jié)編組列車和帶司機(jī)室拖車的司機(jī)室布置(Layout of driver’s cabs in locomotives, railcars, multiple unit trains and driving trailers)

000033

術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

000033.1  

地鐵車輛  metro vehicle或metro car或subway car

在地鐵線路上可編入列車中運(yùn)行的單節(jié)車,包括有動力的動車和無動力的拖車。

000033.2  

地鐵列車  metro train 或 train 

編組成列,可正常載客的若干地鐵車輛的完整組合。

000033.3  

列車通信網(wǎng)絡(luò) train communication network

連接列車各車輛的車載可編程電子設(shè)備的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。

000033.4  

受流器  current collector

列車從接觸網(wǎng)或第三軌獲取電能的受流裝置,有受電弓和集電靴兩種不同結(jié)構(gòu)。

000033.5  

列車控制和管理系統(tǒng) train control and management system (TCMS)

實(shí)現(xiàn)列車通信管理、邏輯控制、故障診斷、安全保護(hù)、數(shù)據(jù)處理、狀態(tài)顯示、數(shù)據(jù)記錄等功能的核心控制系統(tǒng)。

000034

使用條件

000034.1 環(huán)境條件

000034.1.1 正常工作海拔不應(yīng)超過1400m。

000034.1.2 環(huán)境溫度應(yīng)為-25?℃～45?℃?？稍诓坏陀?40?℃的環(huán)境下存放。

000034.1.3 最濕月月平均最大相對濕度不應(yīng)大于90%(該月月平均最低溫度為25℃)。

000034.1.4 車輛應(yīng)能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲及車輛清洗時清洗劑的作用。

000034.2 線路條件

000034.2.1 線路軌距應(yīng)為1435mm。

000034.2.2 最小平面曲線半徑應(yīng)符合GB 50157的規(guī)定。

000034.2.3 最小豎曲線半徑應(yīng)為2000m。

000034.2.4 正線的最大坡度不宜大于30‰,困難地段可采用35‰,聯(lián)絡(luò)線、出入線的最大坡度不宜大于40‰。

000034.3 供電條件

000034.3.1 受電方式可有受電弓受電和集電靴受電兩種方式。

000034.3.2 供電電壓可有DC1500V和DC750V兩種。

000034.3.3 供電系統(tǒng)中牽引變電所、接觸網(wǎng)及供電保護(hù)裝置應(yīng)符合GB/T 10411的規(guī)定;供電電壓的主要特性參數(shù)應(yīng)符合GB/T 1402 的規(guī)定。

000035

車輛類型

車輛采用A型車和B型車兩種主要類型,其技術(shù)規(guī)格見

表 1。

表 1 車輛主要技術(shù)規(guī)格

000036 總體要求

000036.1 車輛限界應(yīng)符合CJJ/T 96的規(guī)定,同時應(yīng)符合 GB 146.1的規(guī)定。

000036.2 車輛的各種設(shè)備應(yīng)符合設(shè)計要求。

000036.3 車輪直徑應(yīng)為840+3 0mm。新造車同軸的兩輪直徑之差不應(yīng)超過1mm;同一動車轉(zhuǎn)向架各輪徑差不應(yīng)超過2 mm。

000036.4 輪對內(nèi)側(cè)距應(yīng)為1353mm±2 mm。

000036.5 整備狀態(tài)下的車輛重量不應(yīng)比設(shè)計文件規(guī)定值大3%。

000036.6 同一動車的每根動軸上所測得的軸重與該車各動軸實(shí)際平均軸重之差應(yīng)為該車各動軸實(shí)際平均軸重的±2%。

000036.7 每個車輪的實(shí)際輪重與該軸兩輪平均輪重之差應(yīng)為該軸兩輪平均輪重的±4%。

000036.8 車輛客室地板面距軌面高度應(yīng)與車站站臺面相協(xié)調(diào),車輛空重車高度調(diào)整裝置應(yīng)能保持車輛地板面高度不因載客量的變化而明顯改變。地板面高度不應(yīng)低于站臺面。

000036.9 列車應(yīng)能以規(guī)定的速度安全通過最小半徑曲線區(qū)段,并能在規(guī)定的小半徑曲線上進(jìn)行列車正常摘掛作業(yè)。

000036.10 列車的牽引力—速度特性和制動力—速度特性應(yīng)符合設(shè)計要求。

000036.11 車輛的最高試驗速度應(yīng)為車輛最高運(yùn)行速度的1.1倍,車輛最高運(yùn)行速度宜選取80?km/h、100?km/h、120?km/h等速度級別。

000036.12 當(dāng)在定員情況下、在平直干燥軌道上、車輪為半磨耗狀態(tài)、額定供電電壓時,地鐵列車如無特殊要求,起動平均加速度應(yīng)符合下列規(guī)定:

a)當(dāng)最高運(yùn)行速度為80?km/h時,列車速度從0達(dá)到40 km/h的平均加速度

不應(yīng)低于1.0

m/s²

b)當(dāng)最高運(yùn)行速度為100?km/h時,列車速度從0達(dá)到45?km/h的平均加速度不應(yīng)低于1.0 m/s²;列車速度從0達(dá)到100?km/h的平均加速度不應(yīng)低于0.6 m/s²。

c)當(dāng)最高運(yùn)行速度為120?km/h時,列車速度從0達(dá)到45 km/h的平均加速度不應(yīng)低于1.0 m/s²;列車速度從0達(dá)到120 km/h的平均加速度不應(yīng)低于0.45 m/s²。

000036.13 當(dāng)在定員情況下、在平直干燥軌道上、車輪為半磨耗狀態(tài)時,列車從最高運(yùn)行速度到停車制動平均減速度應(yīng)符合下列規(guī)定:

a)常用制動平均減速度應(yīng)不低于1.0 m/s²;

b)緊急制動平均減速度應(yīng)不低于1.2 m/s² 。

000036.14 除緊急制動情況除外,列車在牽引或制動過程中縱向沖擊率應(yīng)不大于0.75 m/s³。

000036.15 車輛各種設(shè)備的沖擊振動試驗應(yīng)符合GB/T 21563的規(guī)定。

000036.16 車輛運(yùn)行于新建地鐵線路上的平穩(wěn)性指標(biāo)不應(yīng)大于2.5,車輛運(yùn)行于既有地鐵線路上的平穩(wěn)性指標(biāo)不應(yīng)大于2.75;車輛運(yùn)行于新建地鐵線路上的脫軌系數(shù)不應(yīng)大于0.8,車輛運(yùn)行于既有地鐵線路上的脫軌系數(shù)不應(yīng)大于1.0。

000036.17 司機(jī)室、客室內(nèi)噪聲測試方法及軌道條件應(yīng)按GB/T 3449的規(guī)定執(zhí)行,司機(jī)室、客室內(nèi)噪聲容許限值應(yīng)符合表 2的規(guī)定。

表 2 司機(jī)室、客室內(nèi)噪聲容許限值

000036.18 列車對外輻射噪聲測試方法及軌道條件應(yīng)按GB/T 5111的規(guī)定執(zhí)行,列車對外輻射噪聲限值應(yīng)符合表 3的規(guī)定。

表 3 列車對外輻射噪聲限值

000036.19 在粘著允許的范圍內(nèi),列車故障運(yùn)營能力應(yīng)符合下列規(guī)定:

a)  當(dāng)動拖比為1:1時,應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)  當(dāng)缺失1/4動力時,超載列車應(yīng)能在35‰的坡道上起動,并行駛至相鄰車站清客后回庫;

2)  當(dāng)缺失1/2動力時,超載列車應(yīng)能在30‰的坡道上起動,并行駛至相鄰車站清客后回庫。

b)  當(dāng)動拖比為2:1時,應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)  當(dāng)缺失1/4動力時,超載列車應(yīng)能在35‰的坡道上起動,并維持運(yùn)行到終點(diǎn);

2)  當(dāng)缺失1/2動力時,超載列車應(yīng)能在35‰的坡道上起動,并行駛至相鄰車站清客后回庫。

c)  當(dāng)動拖比為3:1時,應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)  當(dāng)缺失1/6動力時,超載列車應(yīng)能在35‰的坡道上起動,并能完成當(dāng)天運(yùn)營;

2)  當(dāng)缺失1/3動力時,超載列車應(yīng)能在35‰的坡道上起動,并能完成一個單程運(yùn)行;

3)  當(dāng)缺失1/2動力時,超載列車應(yīng)能在35‰的坡道上起動,并行駛至相鄰車站清客后回庫。

000036.20 在同一條線路上、在粘著允許的范圍內(nèi),相同編組列車應(yīng)具備相互救援能力,且應(yīng)符合下列規(guī)定具體要求如下:

a)  動拖比2:1以上的列車在35‰的坡道上,一列無故障空載列車應(yīng)能將另一列故障超載列車牽引至相鄰車站;

b)  動拖比1:1的列車在30‰坡道上,一列無故障空載列車應(yīng)能將另一列故障超載列車牽引至相鄰車站。

000036.21 車輛的各種設(shè)備及附屬設(shè)施應(yīng)布置合理,安裝牢固可靠,便于檢查、維修,同時應(yīng)兼顧車輛意外情況對其影響。

000036.22 同一型號的零部件應(yīng)具有良好的互換性。

000036.23 車輛的結(jié)構(gòu)材料、零部件應(yīng)采用高阻燃性或難燃材料制造。材料的阻燃性、材料燃燒和熱分解時揮發(fā)的有害氣體及煙密度指標(biāo)應(yīng)符合EN 45545的規(guī)定,否則應(yīng)進(jìn)行阻燃處理或用阻燃、非燃材料加以封罩。車輛上使用的電纜應(yīng)符合EN 50264(所有部分)的規(guī)定。

000036.24 車輛涂裝前表面處理要求應(yīng)符合TB/T 2879.3的規(guī)定,防護(hù)涂裝要求應(yīng)符合設(shè)計要求。

000036.25 所選用材料的環(huán)保性能應(yīng)符合TB/T 3139的規(guī)定。

000036.26 當(dāng)車輛需經(jīng)鐵路運(yùn)送時,應(yīng)能滿足無動力回送的要求。

000036.27 車輛設(shè)計壽命不應(yīng)低于30年,車體結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)計壽命不應(yīng)低于30年。

000036.28 車輛設(shè)計應(yīng)能滿足乘客迅速疏散的要求。

000036.29 設(shè)備箱的金屬外殼應(yīng)通過車體或轉(zhuǎn)向架良好接地。

000036.30 車輛密封性能應(yīng)符合 GB/T 14894的規(guī)定。封閉式的箱、柜應(yīng)做到密閉良好,在自動清洗時不應(yīng)滲水、漏水。

000037

車輛型式與列車編組

000037.1 車輛型式

地鐵車輛型式可分為下列三種:

a) 動車包括帶司機(jī)室動車(Mc)和無司機(jī)室動車(M);

b) 半動車包括帶司機(jī)室半動車(TMc);

c) 拖車包括帶司機(jī)室拖車(Tc)和無司機(jī)室拖車(T)。

000037.2 列車編組

列車編組可有多種形式,動車、半動車、拖車可按一定比例進(jìn)行配置,動拖比配置應(yīng)根據(jù)列車加速性能、故障運(yùn)營能力以及救援能力等確定。

000037.3 聯(lián)結(jié)裝置

000037.3.1 聯(lián)結(jié)裝置應(yīng)包括車鉤、貫通道、聯(lián)接風(fēng)管和各類電纜。

000037.3.2 列車中固定編組的各車輛間可設(shè)半永久性牽引桿或密接式半自動車鉤,司機(jī)室前端宜設(shè)密接式自動車鉤或密接式半自動車鉤。

000037.3.3 聯(lián)結(jié)裝置中應(yīng)有緩沖裝置,其特性應(yīng)能吸收撞擊能量、緩和沖擊。該裝置能完全復(fù)原的最大沖擊速度應(yīng)為5 km/h。

000037.3.4 車鉤水平中心線距軌面高可采用720 mm 或660 mm。同一城市地鐵車輛宜采取統(tǒng)一尺寸。

000037.3.5 在使用自動車鉤時,應(yīng)能夠識別車鉤的聯(lián)結(jié)和鎖緊狀態(tài)。

000038

車體及其內(nèi)裝設(shè)備

000038.1 車體

000038.1.1 同型號車輛應(yīng)具有統(tǒng)一的基本結(jié)構(gòu)型式。

000038.1.2 車體宜采用整體承載結(jié)構(gòu),在其使用期限內(nèi)應(yīng)能承受正常載荷的作用而不產(chǎn)生永久變形和疲勞損傷,并有足夠的剛度,應(yīng)能滿足修理和糾正脫軌的要求。在最大垂直載荷作用下車體靜撓度不應(yīng)超過兩轉(zhuǎn)向架支承點(diǎn)之間距離的1‰。

000038.1.3 停在平直道上并將制動緩解的整備狀態(tài)車輛,其車體底架和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架以軌面為基準(zhǔn)的高度值應(yīng)符合車輛設(shè)計總體技術(shù)條件要求。

000038.1.4 新設(shè)計車輛的車體不產(chǎn)生永久變形和斷裂的能力應(yīng)通過計算和試驗證明。在車體底架上承受相當(dāng)于車輛整備狀態(tài)時的垂直載荷時,沿車鉤中心水平位置施加規(guī)定的縱向載荷,其試驗合成應(yīng)力不應(yīng)超過許用應(yīng)力。

000038.1.5 車體的試驗用縱向靜載荷宜符合下列規(guī)定:

a)A型車不宜低于1200kN靜壓力、960kN靜拉力;

b)B型車不宜低于800kN靜壓力、640kN靜拉力。

000038.1.6 車體的試驗用垂直載荷宜按式(1)計算:

 F_ctz=1.3×(G_zbct-G_zdzk)-(G_ctjg-G_syqc)     ············(1)

式中:

F_ctz——車體的試驗用垂直載荷,單位為千牛(kN);

G_zbct——運(yùn)轉(zhuǎn)整備狀態(tài)時的車體重量,單位為千牛(kN);

G_zdzk——最大載客重量,含乘務(wù)員、坐席定員及最大立席乘員的重量,額定立席人數(shù)按6人/m²計,最大立席(超員)人數(shù)按9人/m²計,站立面積為除去座椅及前緣100mm-250mm外的客室面積,人均體重按60kg計算,單位為千牛(kN);

G_ctjg——車體結(jié)構(gòu)重量,單位為千牛(kN);

G_syqc——試驗器材重量,單位為千牛(kN)。

000038.1.7 車體結(jié)構(gòu)的內(nèi)外墻板之間及底架與地板之間應(yīng)敷設(shè)吸濕性小、膨脹率低、性能穩(wěn)定的隔熱、隔音材料。

000038.1.8 車輛應(yīng)設(shè)有架車支座、車體吊裝座,并應(yīng)標(biāo)注允許架車、起吊的位置,以

便于拆裝起吊和救援。

000038.1.9 列車兩端的車輛可

設(shè)置防意外沖撞的撞擊能量吸收區(qū)

保護(hù)司機(jī)與乘客的安全。列車兩端應(yīng)裝設(shè)防爬裝置。

000038.2 司機(jī)室

000038.2.1 司機(jī)室應(yīng)視野寬廣、能清楚方便地瞭望到前方信號、線路、接觸網(wǎng)或接觸軌、隧道和站臺。

000038.2.2 司機(jī)室的前窗玻璃應(yīng)采用當(dāng)在任何部位受到擊穿或敲擊時不會崩散的安全玻璃,前窗應(yīng)設(shè)刮雨器與遮陽裝置,寒冷地區(qū)應(yīng)采用符合TB/T 1451規(guī)定的電加熱玻璃。前窗玻璃的抗穿透性和抗沖擊性應(yīng)符合TB/T 1451的規(guī)定。

000038.2.3 司機(jī)室側(cè)面可設(shè)司機(jī)室側(cè)門;在未設(shè)疏散平臺的線路上運(yùn)行的列車兩端應(yīng)設(shè)緊急疏散門,設(shè)置疏散平臺的線路列車兩端可不設(shè)置應(yīng)急疏散門;司機(jī)室與客室之間可設(shè)連通門,其凈開寬度不應(yīng)小于600 mm,高度不應(yīng)低于1800 mm。

000038.2.4 司機(jī)室布置和視野應(yīng)滿足UIC 651的規(guī)定,司機(jī)操縱臺的外型、結(jié)構(gòu)、各種操縱裝置及信息反映方式與司機(jī)座位的布置應(yīng)符合人體工程學(xué)原理,司機(jī)在有限的活動范圍內(nèi)應(yīng)能駕駛舒適,同時應(yīng)能觀察到信息設(shè)備和前方線路。

000038.2.5 司機(jī)座椅宜為固定軟座,應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性,能進(jìn)行上下、前后及轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié),轉(zhuǎn)動時不應(yīng)接觸其他設(shè)備。司機(jī)座椅的設(shè)計應(yīng)便于司機(jī)站立操縱,并便于司機(jī)快速撤離司機(jī)室。

000038.2.6 司機(jī)室照明系統(tǒng)的光照度,在地板面中央不應(yīng)低于30lx,在司機(jī)操縱臺面上不應(yīng)低于60lx;指示燈、機(jī)車信號燈和人工照明均不應(yīng)引起司機(jī)瞭望行車信號時產(chǎn)生錯覺。

000038.2.7 司機(jī)臺的儀表和指示燈在日光下、隧道內(nèi)或晚上關(guān)閉照明時,應(yīng)能在500mm處清楚看見顯示,讀出指示值;對于在某些特殊情況或在危險場合下需迅速操作的操縱設(shè)備,即使在黑暗中也不應(yīng)產(chǎn)生誤操作。

000038.3 客室

000038.3.1 客室兩側(cè)應(yīng)布置車門,每個門的凈開寬度不應(yīng)小于1300 mm,高度不應(yīng)低于1800 mm。

000038.3.2 客室側(cè)門的開閉宜采用電氣控制方式,并宜采用以電力或壓縮空氣為動力,其傳動和控制應(yīng)安全可靠。側(cè)門的開閉可由司機(jī)統(tǒng)一控制,也可由ATC控制;客室側(cè)門應(yīng)具有非零速自動關(guān)門的電氣聯(lián)鎖及車門閉鎖裝置,行駛中車門的鎖閉應(yīng)無誤。單個側(cè)門應(yīng)具有系統(tǒng)隔離功能,在發(fā)生故障時應(yīng)能與門控系統(tǒng)切除,還應(yīng)有在客室內(nèi)手動操作解鎖開閉車門的功能;車輛每一側(cè)至少應(yīng)有一個車門可以從外側(cè)使用鑰匙進(jìn)行開啟、關(guān)閉操作。側(cè)門關(guān)閉時應(yīng)具有緩沖動作,并應(yīng)具備保護(hù)措施(如護(hù)指膠條)和單門再開閉裝置以避免夾傷乘客。

000038.3.3 客室兩側(cè)宜設(shè)置車窗,車窗宜為固定式,在部分車窗上部可設(shè)置可開閉式眉窗。車門、車窗玻璃應(yīng)采用安全玻璃,在遇到緊急情況時應(yīng)能用猛力或尖銳物將其擊碎,其性能應(yīng)符合GB 18045的規(guī)定。當(dāng)車窗采用中空玻璃時,應(yīng)符合GB/T 11944的規(guī)定。

000038.3.4 客室內(nèi)應(yīng)布置客室座椅,座椅形狀應(yīng)滿足人體工程學(xué)要求。

000038.3.5 內(nèi)墻板應(yīng)采用易清洗、裝飾性好的阻燃材料制造。地板應(yīng)具有耐磨、防滑、防水、防靜電和阻燃性能?？褪业淖?、裝飾及廣告等的制作均應(yīng)使用難燃或高阻燃材料。

000038.3.6 客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置牢固美觀的立柱、扶手桿,并可加裝吊環(huán)。

000038.3.7 客室應(yīng)有燈光照明,在距地板面高800 mm處的照度平均值不應(yīng)低于200lx,在車外無任何光照時,最低值不應(yīng)低于150lx。應(yīng)備有緊急照明,其照度應(yīng)不低于60lx。宜配置自動調(diào)光功能。

000038.3.8 兩節(jié)車輛之間應(yīng)設(shè)置貫通道,貫通道應(yīng)密封、防火、防水、隔熱、隔音。貫通道渡板應(yīng)耐磨、平順、防滑、防夾,貫通道用密封材料的抗拉強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求,且應(yīng)安全可靠、不易老化。

000038.3.9 每列車中至少應(yīng)設(shè)置一處輪椅專用位置,并應(yīng)有乘輪椅者適用的抓握或固定裝置。

000039

轉(zhuǎn)向架

000039.1 轉(zhuǎn)向架及其零部件的性能、主要尺寸應(yīng)與車體、軌道相互協(xié)調(diào),

且其相關(guān)部件在允許磨損限度內(nèi),列車應(yīng)能以最高允許速度安全平穩(wěn)運(yùn)行。即使在懸掛或減振系統(tǒng)損壞時,也應(yīng)使車輛安全地運(yùn)行到終點(diǎn)。

000039.2 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度應(yīng)符合TB/T 3549.1、UIC 515-4、UIC 615-4或EN 13749的要求。

000039.3 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架組焊后應(yīng)采取去除焊接內(nèi)應(yīng)力和防腐的措施。

000039.4 懸掛系統(tǒng)應(yīng)包括一系懸掛裝置和二系懸掛裝置,并宜符合下列規(guī)定:

a)一系懸掛裝置宜采用金屬橡膠彈簧或金屬圓彈簧,可配置垂向減振器;

b)二系懸掛裝置宜采用空氣彈簧,并宜設(shè)置高度自動調(diào)整裝置。

c)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和車體之間宜安裝橫向減振器及橫向止擋。

000039.5 動車轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)的安裝應(yīng)采用架懸式。構(gòu)架電機(jī)吊座與齒輪箱吊座在使用期限內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)疲勞裂紋。

000039.6 采用

的整體碾鋼輪應(yīng)符合TB/T 2708的規(guī)定,其踏面形狀應(yīng)符合TB/T 449的要求。車軸應(yīng)符合GB 5068、TB/T 2945或EN 13261的規(guī)定。軸箱應(yīng)密封良好,軸箱溫升不應(yīng)超過30℃。

000039.7 在列車轉(zhuǎn)向架上可設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的輪緣潤滑裝置。

0000310

制動系統(tǒng)

0000310.1 列車應(yīng)采用微機(jī)控制的制動控制系統(tǒng),應(yīng)具備電制動和空氣制動兩種制動方式。空氣制動應(yīng)具有相對獨(dú)立的制動能力,即使在牽引供電中斷或電制動出現(xiàn)故障的意外情況下,也應(yīng)能發(fā)揮作用使列車安全停車。

0000310.2 制動系統(tǒng)應(yīng)具有常用制動、緊急制動功能,應(yīng)能根據(jù)載重變化自動調(diào)整制動力大小。當(dāng)列車在平直干燥軌道上實(shí)施緊急制動時,應(yīng)能在規(guī)定的距離內(nèi)停車。

0000310.3 電制動與空氣制動應(yīng)能協(xié)調(diào)配合,常用制動宜優(yōu)先利用電制動并具有沖動限制。電制動時宜優(yōu)先采用再生制動,電制動與空氣制動應(yīng)能實(shí)現(xiàn)平滑轉(zhuǎn)換,在電制動力不足時,空氣制動應(yīng)能按總制動力的要求補(bǔ)充不足的制動力。

0000310.4 基礎(chǔ)制動可采用踏面制動或盤形制動裝置。

0000310.5 制動系統(tǒng)應(yīng)具有防滑功能。

0000310.6 列車應(yīng)設(shè)有停放制動裝置,在線路最大坡度、最大載荷的情況下施加停放制動的列車不應(yīng)出現(xiàn)溜逸,其制動力應(yīng)僅通過機(jī)械方式產(chǎn)生并傳遞。

0000310.7 列車應(yīng)有兩臺或兩臺以上獨(dú)立的電動空氣壓縮機(jī)組,當(dāng)一臺機(jī)組失效時,其余壓縮機(jī)組的性能、排風(fēng)量、供風(fēng)質(zhì)量和儲風(fēng)缸容積均應(yīng)能滿足整列車的供風(fēng)要求;壓縮機(jī)組應(yīng)設(shè)有干燥器和自動排水裝置;壓力調(diào)節(jié)器和安全閥動作值應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。儲風(fēng)缸的容積還應(yīng)滿足壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后列車三次緊急制動的用風(fēng)量。

0000310.8 壓縮空氣管路應(yīng)采用不銹鋼或銅材料,管路和儲風(fēng)缸安裝前應(yīng)做防銹、防腐和清潔處理。

0000310.9 空氣系統(tǒng)的氣密性應(yīng)符合GB/T 14894的要求,壓力值在關(guān)閉氣路后5min后下降不應(yīng)超過20kPa ;制動缸及輔助風(fēng)缸壓力經(jīng)3min后,降低值不應(yīng)超過10kPa。

0000310.10 車輛基礎(chǔ)制動裝置的制動缸壓力實(shí)際值應(yīng)為設(shè)計值的±20?kPa。

0000310.11 在列車意外分離時,應(yīng)立刻自動實(shí)施緊急制動使分離的列車自動制動,并應(yīng)使司機(jī)便于識別。

0000310.12 空氣制動控制系統(tǒng)應(yīng)采用車控或架控方式,電子控制單元應(yīng)具備詳細(xì)的故障記錄功能。

0000310.13 制動系統(tǒng)應(yīng)有輪徑校正、負(fù)載檢測和故障診斷功能。

0000310.14 在所有電制動停止工作的情況下,空氣制動系統(tǒng)及所有空氣驅(qū)動部件的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求:

a)在超員工況下,列車應(yīng)能以基礎(chǔ)制動熱容量允許的速度(根據(jù)線路情況確定限速值)運(yùn)行一個往返;

b)制動系統(tǒng)應(yīng)能保持所設(shè)計的常用制動減速度及緊急制動減速度。

0000310.15 制動系統(tǒng)應(yīng)配備總風(fēng)管截斷塞門切斷車輛之間的氣路連接。每節(jié)車應(yīng)設(shè)截斷塞門切斷轉(zhuǎn)向架制動缸壓縮空氣通路,截斷塞門狀態(tài)應(yīng)在司機(jī)室顯示器上顯示,截斷塞門的設(shè)置位置應(yīng)方便操作。

0000310.16 供風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具有安全保護(hù)功能,總風(fēng)缸應(yīng)設(shè)置過壓安全閥。當(dāng)制動系統(tǒng)總風(fēng)管(缸)空氣壓力降到低于某一壓力值時,列車應(yīng)自動采取導(dǎo)向安全的措施保障列車運(yùn)行安全。

0000310.17 制動系統(tǒng)應(yīng)滿足不少于6年或車輛運(yùn)行不少于75萬km時進(jìn)行拆解檢修的使用要求;制動系統(tǒng)所采用的橡膠密封件應(yīng)滿足不少于6年或車輛運(yùn)行不少于75萬km的使用要求。

0000311

電氣系統(tǒng)

0000311.1 電力牽引應(yīng)采用變頻調(diào)壓的交流電傳動系統(tǒng),并應(yīng)符合GB/T 37863.1的規(guī)定。

0000311.2 牽引電機(jī)應(yīng)符合 GB/T 25123.2或GB/T 25123.4的規(guī)定,牽引電器應(yīng)符合 GB/T 21413(所有部分)的規(guī)定,電子設(shè)備應(yīng)符合GB/T 25119 的規(guī)定;電力變流器應(yīng)符合 GB/T 25122.1和GB/T 25122.5的規(guī)定。

0000311.3 電氣系統(tǒng)應(yīng)有良好的絕緣保護(hù)。各電路應(yīng)能經(jīng)受耐受電壓試驗,試驗電壓值應(yīng)為受試電路中試驗電壓最低的電氣設(shè)備耐壓值的85%。試驗時應(yīng)將電子器件和電氣儀表加以防護(hù)或隔離使其不承受電路耐受電壓。

0000311.4 主電路、輔助電路、控制電路應(yīng)有可靠的保護(hù)。各種保護(hù)的整定值、作用時間、動作程序應(yīng)正確無誤。主電路的過電流保護(hù)還應(yīng)與牽引變電站的過電流保護(hù)相協(xié)調(diào),在各種短路狀態(tài)下應(yīng)能可靠地分?jǐn)?并應(yīng)有故障顯示和故障切除裝置。

0000311.5 各電氣設(shè)備保護(hù)性接地應(yīng)可靠,接地保護(hù)要求和接地線截面積應(yīng)符合TB/T 2977的規(guī)定。

0000311.6 各電路電流回線應(yīng)獨(dú)立連接到回流排上,回流排應(yīng)與車體任何裸露導(dǎo)電部件絕緣。電流回線不應(yīng)危及過電流保護(hù)裝置和接地裝置的動作。

0000311.7 牽引系統(tǒng)應(yīng)能充分利用輪軌粘著條件,應(yīng)能按車輛載重量自動調(diào)整牽引力或電制動力的大小,并應(yīng)具有反應(yīng)及時的防空轉(zhuǎn)、防滑行控制和防沖動控制。

0000311.8 當(dāng)多臺電動機(jī)由一個變流器并聯(lián)供電時,其定額功率應(yīng)計及輪徑差與電動機(jī)特性差異引起的負(fù)荷分配不均以及列車運(yùn)行時軸重轉(zhuǎn)移的影響。

0000311.9 受流器(集電靴或受電弓)應(yīng)受流狀態(tài)良好,受流時受流器或供電設(shè)施均不應(yīng)有損傷或異常磨耗。受電弓的靜態(tài)接觸壓力應(yīng)為100N～140N,集電靴的靜態(tài)接觸壓力應(yīng)為120N～180N。受電弓宜具有在故障時脫離接觸網(wǎng)的功能,集電靴宜具有在故障時脫離第三軌的功能。

0000311.10 列車應(yīng)設(shè)避雷裝置,避雷器的保護(hù)值應(yīng)與相關(guān)參數(shù)相匹配。接觸網(wǎng)受電列車的避雷裝置宜安裝在車頂受電弓附近。

0000311.11 輔助電源系統(tǒng)應(yīng)由輔助變流器、充電機(jī)和蓄電池等組成。輔助變流器、充電機(jī)應(yīng)符合GB/T 25122.1的規(guī)定,其容量應(yīng)能滿足車輛各種工況下的使用需求。

0000311.12 蓄電池的浮充電性能應(yīng)良好,其容量應(yīng)能滿足車輛在故障情況下的應(yīng)急照明、外部照明、車載安全設(shè)備、左右開關(guān)門至少各一次、廣播、通訊、應(yīng)急通風(fēng)等系統(tǒng)工作不低于45min。車輛宜設(shè)置蓄電池在線管理系統(tǒng)。

0000311.13 車體外安裝的需要防塵和防水的電氣設(shè)備箱應(yīng)具有不低于GB/T 4208中規(guī)定的IP54等級的防護(hù)性能。

0000311.14 各電路的電氣設(shè)備聯(lián)結(jié)導(dǎo)線應(yīng)采用多股銅芯電纜,電氣耐壓等級、導(dǎo)電性能、阻燃性能均應(yīng)符合TB/T 1484.1的要求,電纜所用材料在燃燒和熱分解時不應(yīng)產(chǎn)生有害和危險的煙氣。使用光纜和通信電纜應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件要求。

0000311.15 電線電纜的敷設(shè)應(yīng)合理排列匯集,主、輔、控電路的電線電纜應(yīng)分開走線,應(yīng)滿足電磁兼容性的要求,應(yīng)納入專用電線管槽內(nèi),并用線卡、扎帶等捆扎卡牢。不得已交叉時,高壓線纜的接觸部分應(yīng)有附加絕緣加強(qiáng)。穿越電器箱殼的線纜應(yīng)采用線夾卡牢,與箱殼臨靠部位應(yīng)加裝護(hù)套。電線管槽應(yīng)安裝穩(wěn)固、防止車輛運(yùn)行引起損傷;線管、線槽應(yīng)防止油、水及其它污染物侵入。車輛布線規(guī)則可按GB/T 34571的規(guī)定執(zhí)行。

0000311.16 電線電纜端頭與接頭壓接應(yīng)牢固、導(dǎo)電良好;兩接線端子間的電線不應(yīng)有接頭。每根電線電纜的兩端應(yīng)有清晰耐久的線號標(biāo)記。

0000311.17 車上各種測量指示儀表的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于2.5級。

0000311.18 列車上應(yīng)設(shè)手動隔離開關(guān)切斷牽引主電路及設(shè)備與供電系統(tǒng)的連接,并應(yīng)可靠接地。

0000312

空氣調(diào)節(jié)及采暖裝置

0000312.1 車輛的空調(diào)制冷能力應(yīng)能滿足在車輛運(yùn)用地區(qū)的氣候條件和車輛額定載客量下,車內(nèi)溫度不高于28℃、相對濕度不超過65%。

0000312.2 空調(diào)裝置應(yīng)采用集中控制方式,同步指令控制,分時順序起動。

0000312.3 空調(diào)機(jī)組中制冷系統(tǒng)的密封性能應(yīng)符合TB/T 1804的要求。

0000312.4 空調(diào)機(jī)組應(yīng)有可靠的排水結(jié)構(gòu),在運(yùn)用中凝結(jié)水及雨水不應(yīng)滲漏或吹入到客室內(nèi)。

0000312.5 當(dāng)客室內(nèi)采用空調(diào)系統(tǒng)時,其新風(fēng)口和風(fēng)道設(shè)置應(yīng)滿足制冷效果及乘客舒適性要求,按額定載客人數(shù)計的人均新風(fēng)量不應(yīng)少于8m³/h。

0000312.6 當(dāng)司機(jī)室采用空調(diào)時,人均新風(fēng)量不宜少于30 m³/h。

0000312.7 應(yīng)根據(jù)氣候條件選用取暖設(shè)備,運(yùn)行時應(yīng)維持司機(jī)室溫度不低于14℃、客室溫度不低于10℃。

0000312.8 采暖裝置應(yīng)能根據(jù)需要按不同工作擋位調(diào)節(jié)溫度。

0000312.9 對安裝采暖設(shè)備部位的側(cè)墻、地板及座椅等應(yīng)進(jìn)行安全隔熱處理。車用電加熱器罩板表面溫度不應(yīng)大于65℃。

0000312.10 空調(diào)和采暖設(shè)備應(yīng)具有電氣保護(hù)功能。

0000312.11 司機(jī)室應(yīng)設(shè)置客室溫度集中控制器統(tǒng)一設(shè)定客室溫度;每個車廂還應(yīng)設(shè)有客室溫度選擇開關(guān)來選擇本車廂溫度的控制模式。

0000312.12 制冷劑應(yīng)是環(huán)保型。

0000312.13 應(yīng)設(shè)有應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)。在輔助變流器故障情況下,應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)立即自動投入工作。當(dāng)輔助變流器供電正常時,空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)自動轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。緊急通風(fēng)應(yīng)為全新風(fēng),緊急通風(fēng)量應(yīng)不低于超員載客量情況下的人均8 m3/h。

0000313

列車控制和管理系統(tǒng)

0000313.1 列車宜通過列車控制和管理系統(tǒng)(TCMS)進(jìn)行控制。與運(yùn)行及安全有關(guān)的控制除由TCMS進(jìn)行外,還宜有其他形式的冗余措施。

0000313.2 數(shù)據(jù)通信應(yīng)具有下列基本功能:

a) TCMS與列車子系統(tǒng)應(yīng)能通過列車通信網(wǎng)絡(luò)和智能終端進(jìn)行通信;

b) 通過列車通信網(wǎng)絡(luò)上的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)接口,應(yīng)能下載

聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)的故障信息;

c) 主要微機(jī)控制子系統(tǒng)應(yīng)能通過列車通信網(wǎng)絡(luò)上的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)接口進(jìn)行在線測試及軟件更新。

0000313.3 TCMS應(yīng)能接收列車子系統(tǒng)的狀態(tài)信息、故障信息,并應(yīng)能進(jìn)行監(jiān)視、診斷、儲存等,且應(yīng)能在司機(jī)室的顯示屏上進(jìn)行顯示。

0000313.4 列車主要子系統(tǒng)應(yīng)具有自診斷及監(jiān)控功能。

0000313.5 TCMS應(yīng)具有行車事件記錄功能。

0000313.6 TCMS中關(guān)鍵部件的功能應(yīng)有冗余。

0000314

通信與乘客信息系統(tǒng)

0000314.1 列車應(yīng)具有司機(jī)與行車控制調(diào)度中心進(jìn)行雙向通信、首尾司機(jī)室之間的通信等功能。

0000314.2 列車應(yīng)具備由ATO信號控制的自動報站功能、由車輛本身控制的半自動報站功能、通過車載無線設(shè)備完成運(yùn)營控制中心對列車的廣播功能和司機(jī)對列車的廣播功能。客室內(nèi)應(yīng)設(shè)有揚(yáng)聲器用于預(yù)告前方停站,并應(yīng)設(shè)有線路、車站向?qū)?biāo)志等乘客信息設(shè)施。

0000314.3 列車應(yīng)設(shè)置報警裝置,客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客緊急報警裝置,乘客緊急報警裝置應(yīng)具有雙向通信功能,在乘客報警時應(yīng)能立即識別報警車輛。

0000314.4 列車兩端的司機(jī)室前部可設(shè)置運(yùn)行區(qū)段顯示裝置。

0000314.5 應(yīng)具備車廂視頻監(jiān)視功能。

0000314.6 列車宜設(shè)置用于顯示站點(diǎn)等信息的車內(nèi)顯示裝置。

電磁兼容

0000315.1 所有車輛設(shè)備的電磁騷擾發(fā)射和抗擾度應(yīng)符合下列規(guī)定:

a) 所有車輛設(shè)備的電磁干擾不應(yīng)影響其它車載設(shè)備或其它軌道設(shè)備的正常運(yùn)行;

b) 車載設(shè)備應(yīng)具有使其能正常運(yùn)行的電磁抗干擾能力。

0000315.2 車輛上相關(guān)電氣電子設(shè)備電磁兼容試驗及性能判據(jù)應(yīng)符合GB/T 24338.4的規(guī)定。

0000315.3 整車電磁干擾試驗應(yīng)按GB/T 14894的規(guī)定進(jìn)行,其中整車對外輻射發(fā)射應(yīng)符合GB/T 24338.3的規(guī)定,與信號系統(tǒng)兼容性應(yīng)符合GB/T 28807的規(guī)定。

0000315.4 車輛產(chǎn)生的低頻交變磁場以及靜態(tài)磁場的測量方法應(yīng)按GB/T 32577的規(guī)定執(zhí)行。

0000315.5 在符合GB/T 32577規(guī)定的區(qū)域,車輛產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度或磁通密度應(yīng)滿足下列要求:

a) 客室內(nèi)靜磁場(d.c.)限值不應(yīng)大于1?mT。

b) 職業(yè)和公眾照射低頻磁場強(qiáng)度及限值應(yīng)低于圖1的限值,其他頻率電磁輻射應(yīng)符合GB 8702規(guī)定的電場或磁場限值要求。

c)在滿足裝有心臟起搏器人群需求的情況下,客室內(nèi)靜磁場(d.c.)限值應(yīng)不大于0.5mT,公共區(qū)域50Hz磁場強(qiáng)度及限值應(yīng)低于100uT。

圖 1 車內(nèi)低頻磁場職業(yè)照射(0.9、1.5m)和公眾照射(0.3m)限值

0000316

安全設(shè)施

0000316.1 司機(jī)臺應(yīng)設(shè)置緊急停車操縱裝置和警惕按鈕。

0000316.2 司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)置客室側(cè)門開閉狀態(tài)顯示和車載信號顯示裝置,并應(yīng)便于司機(jī)觀察。

0000316.3 車輛應(yīng)有列車自動防護(hù)系統(tǒng)(ATP)或列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)與自動駕駛系統(tǒng)(ATO),以及可滿足行車安全的通訊聯(lián)絡(luò)裝置。

0000316.4 司機(jī)室前端應(yīng)裝設(shè)可進(jìn)行遠(yuǎn)近光變換的前照燈。前照燈在車輛前端緊急制停距離處照度不應(yīng)小于2 lx。列車尾端外壁應(yīng)設(shè)有可視距離足夠的紅色防護(hù)燈。車輛側(cè)壁可設(shè)置顯示車門開閉、制動缸緩解等的指示燈。

0000316.5 列車應(yīng)設(shè)置鳴笛裝置。

0000316.6 車輛內(nèi)應(yīng)有各種警告標(biāo)志,包括標(biāo)在司機(jī)室內(nèi)的緊急制動裝置、帶電高壓設(shè)備、消防設(shè)備及電器箱內(nèi)的操作警示標(biāo)志等。

0000316.7 客室、司機(jī)室應(yīng)配置適合于電氣裝置與油脂類的滅火器具,每個客室應(yīng)至少設(shè)置2臺

滅火器具。每個司機(jī)室應(yīng)至少設(shè)置1臺滅火器具。安放位置應(yīng)有明顯標(biāo)志并便于取用。滅火材料在滅火時產(chǎn)生的氣體不應(yīng)對人體產(chǎn)生危害。

0000316.8 列車應(yīng)具有在特殊情況下緊急疏散乘客的能力。

0000316.9 司機(jī)臺顯示屏正常運(yùn)行中應(yīng)自動顯示各車輛的重要運(yùn)行數(shù)據(jù);當(dāng)有部件故障時,應(yīng)通過閃爍顯示和蜂鳴器報警兩種方式中的至少一種向司機(jī)指示故障發(fā)生的位置;對于關(guān)鍵性故障應(yīng)顯示故障數(shù)據(jù)。

0000316.10 應(yīng)設(shè)置煙火報警裝置。

0000317

與各專業(yè)接口

0000317.1 相關(guān)專業(yè)在車體外安裝的車載電氣設(shè)備箱體應(yīng)保持內(nèi)部清潔,防護(hù)性能不應(yīng)低于GB/T 4208規(guī)定的IP54的要求。

0000317.2 相關(guān)專業(yè)在車體外安裝的車載設(shè)備應(yīng)滿足車輛限界要求,安裝應(yīng)牢固、不易脫落,沖擊振動試驗應(yīng)符合GB/T 21563的規(guī)定。

0000317.3 相關(guān)專業(yè)的車載設(shè)備應(yīng)能在直流1500V或直流750V牽引、使用斬波器及逆變器的列車上可靠使用,應(yīng)滿足GB/T 24338.4規(guī)定的車輛設(shè)備電磁兼容要求。

0000317.4 相關(guān)專業(yè)車載設(shè)備上的所有材料均不應(yīng)對人體健康產(chǎn)生任何危害,在長期持續(xù)鹽霧環(huán)境下使用時,其性能應(yīng)滿足 GB/T 2423.17 的規(guī)定。

0000317.5

相關(guān)專業(yè)車載設(shè)備選用的材料防火要求應(yīng)符合 EN 45545的規(guī)定。

0000317.6 各專業(yè)車載設(shè)備系統(tǒng)的任何組件故障,不應(yīng)影響任何車輛系統(tǒng)或設(shè)備的正常運(yùn)行。

0000317.7 車輛與各專業(yè)車載設(shè)備系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口應(yīng)滿足IEC 61375-1及TB/T 3035的規(guī)定。

0000317.8 車輛應(yīng)預(yù)留各專業(yè)車載設(shè)備機(jī)柜、電臺、天線、顯示屏等的安裝位置空間和布線,預(yù)留插頭插座的安裝空間,應(yīng)為車載設(shè)備間的連接線纜提供徑路及防護(hù)措施,并為車載設(shè)備提供電源及相應(yīng)的斷路保護(hù)裝置。車輛應(yīng)與其他車載系統(tǒng)組成一個有機(jī)的整體。

0000317.9 車輛電氣系統(tǒng)高速斷路器保護(hù)電流整定值、分?jǐn)嗵匦詰?yīng)與供電系統(tǒng)的整定參數(shù)保持協(xié)調(diào)匹配。

0000317.10 車輛車門布置方案應(yīng)與站臺屏蔽門位置一一對應(yīng)。

0000318

試驗與驗收

0000318.1 車輛總裝配完成后投入使用前應(yīng)進(jìn)行試驗,試驗規(guī)則應(yīng)按GB/T 14894的規(guī)定執(zhí)行,試驗通過后方可進(jìn)行驗收。

0000318.2 車輛在進(jìn)行型式試驗前,可做修改和線路試運(yùn)行。運(yùn)行里程應(yīng)按車輛類型、最高運(yùn)行速度和采用新設(shè)備、新技術(shù)的情況確定,系列產(chǎn)品可比新產(chǎn)品短一些,低速的可比高速的短一些。對進(jìn)行型式試驗的車輛,車輛最大試運(yùn)行里程宜定為5000km。

0000318.3 車輛在下列情況之一時,應(yīng)進(jìn)行型式試驗:

a)新設(shè)計制造的車輛;

b)批量生產(chǎn)的車輛實(shí)施重大技術(shù)改造,其性能、構(gòu)造、材料、部件有較大改變者;

c)批量生產(chǎn)的車輛制造一定數(shù)量后,有必要重新確認(rèn)其性能時,抽樣進(jìn)行測試;

d)首次生產(chǎn)該型號車輛;

e)轉(zhuǎn)廠后生產(chǎn)的車輛。

0000318.4 車輛的配套設(shè)備及主要部件應(yīng)在檢驗合格后裝車。

0000318.5 投入批量生產(chǎn)的車輛應(yīng)全部進(jìn)行例行試驗。例行試驗結(jié)果應(yīng)與該型產(chǎn)品型式試驗相符。

0000318.6 正式提交驗收的車輛應(yīng)有產(chǎn)品合格證書、型式試驗報告、例行試驗報告、使用維護(hù)說明書和車輛履歷簿等。

0000318.7 車輛移交時,應(yīng)提供有關(guān)技術(shù)文件、維修用圖紙和隨車工具、備品。

0000318.8 對于在地鐵車輛上已經(jīng)使用多年的系列生產(chǎn)的定型產(chǎn)品,應(yīng)提供該產(chǎn)品的最新型式試驗報告,有效期宜為5年。

0000319

標(biāo)志

0000319.1 車輛的有關(guān)信息應(yīng)標(biāo)注在車輛的明顯位置上。

0000319.2 應(yīng)提供完整的標(biāo)志資料,且應(yīng)包括下列標(biāo)志內(nèi)容:

a) 產(chǎn)品名稱與型號;

b) 制造商的名稱;

c) 出廠編號或代碼;

d) 出廠日期。

0000319.3 標(biāo)志應(yīng)清晰、易讀、不易磨損、脫落。

0000320

運(yùn)輸與質(zhì)量保證期限

0000320.1 車輛在運(yùn)輸過程中應(yīng)妥善防護(hù)。

0000320.2 應(yīng)明確給出車輛及其主要部件的保修期限,保修期限不宜短于車輛驗交后一年,在遵守使用維護(hù)說明書的情況下,保證期限內(nèi)確屬制造質(zhì)量不良而出現(xiàn)故障影響運(yùn)行或損壞時,應(yīng)及時無償?shù)剡M(jìn)行修理或更換零部件,且應(yīng)在安裝調(diào)試后恢復(fù)運(yùn)行。

0000320.3 對因設(shè)計或工藝缺陷而需進(jìn)行整改的項目,應(yīng)在該車完成此項整改之日起,對相關(guān)部件重新建立使用保證期限。