近日，住建部下發(fā)建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)意見稿，引爆了無數(shù)人建筑人的朋友圈。河南建投集團的小編看了建筑資質(zhì)意見稿發(fā)現(xiàn)這三個資質(zhì)變成一個大資質(zhì)了，一起來看看吧。
意見稿指出公路路面工程專業(yè)承包、公路路基工程專業(yè)承包、公路路基工程專業(yè)承包合并為公路工程類專業(yè)承包或公路工程施工總承包，設(shè)甲、乙兩級。
公路工程類專業(yè)承包資質(zhì)分為甲級、乙級。
12.1甲級資質(zhì)標準
12.1.1企業(yè)資信能力
（1）凈資產(chǎn)2000萬元以上；
（2）近3年上繳建筑業(yè)增值稅平均在200萬元以上。
12.1.2企業(yè)主要人員
（1）具有公路工程專業(yè)一級注冊建造師5人以上；
（2）技術(shù)負責人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且為公路
工程專業(yè)一級注冊建造師；主持完成過1項以上本類別工程業(yè)績。
12.1.3企業(yè)工程業(yè)績
近5年承擔過下列 4類中的1類以上工程的施工，工程質(zhì)量合格。
（1）累計修建二級以上公路路面（不少于2層且厚度10厘米以上瀝青混凝土路面，或22厘米以上水泥混凝土路面150萬平方米以上，或累計完成二級以上公路路面工程合同額1.5億元以上；
（2）累計修建二級以上公路路基 50公里以上，或累計完成二級以上公路路
基工程合同額1.5億元以上；
（3）累計修建二級以上公路安全設(shè)施（含標志、標線、護欄、隔離柵、防眩板中3類以上）3項以上，累計施工里程300km以上(其中標志、標線、護欄施工里程均不少于60公里)，或累計完成二級以上公路工程安全設(shè)施工程合同額
5000萬元以上；
（4）累計完成二級公路機電工程施工3項以上，累計施工里程300公里以
上，或累計完成二級公機電工程施工3項以上，累計合同額2億元以上，或累計
完成二級公路機電工程單個項目里程100公里以上的施工和2座以上大于1000米的獨立公路隧道機電工程的施工。
12.2 乙級資質(zhì)標準
12.2.1企業(yè)資信能力凈資產(chǎn)800萬元以上。
12.2.2企業(yè)主要人員
（1）具有公路工程專業(yè)注冊建造師3人以上；
（2）技術(shù)負責人具有5年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且為公路
工程專業(yè)注冊建造師；主持完成過1項以上本類別工程業(yè)績。
12.3 承包工程范圍
12.3.1甲級資質(zhì)
可承擔各級公路路面、路基、安全設(shè)施、機電工程的施工。
12.3.2乙級資質(zhì)
可承擔一級以下公路路面、路基、安全設(shè)施、機電工程的施工。
這里就對比與現(xiàn)行資質(zhì)標準不同的地方。
1.甲級資質(zhì)增加了近3年上繳建筑業(yè)增值稅平均在200萬元以上。
2.對比現(xiàn)行資質(zhì)發(fā)現(xiàn)公路工程專業(yè)一級建造師數(shù)量減少。
3.技術(shù)負責人，全部由建造師擔當，取消了職稱人員做負責人的要求。技術(shù)負責人必須要有對應(yīng)工程業(yè)績。
4.取消八大員、職稱人員、技工等人員。
在這里小編還要在啰嗦一句辦理或升級建筑資質(zhì)的企業(yè)，要盡快辦理。等到新政策落地，二級三級則直接變成乙級建筑企業(yè)競爭增大?，F(xiàn)行的資質(zhì)標準對二級企業(yè)還是比較友好的，所以建議企業(yè)能升則升，別等政策落地，升級難度提高。
以上就是河南建投集團對意見稿的解讀，實際情況還需要正式文件落地后才能實際分析。
