一、《北京市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程電動運輸車使用安全管理規(guī)定》(以下簡稱《 規(guī)定》)出臺的背景和意義是什么？

　　答：隨著電力驅(qū)動車輛技術(shù)的發(fā)展，我市施工現(xiàn)場內(nèi)使用的電動運輸車數(shù)量越來越多，以軌道交通暗挖法施工為例，目前，全市施工現(xiàn)場用于洞內(nèi)出渣及材料運輸作業(yè)的自卸式電動運輸車達3000余輛。

　　大量電動運輸車的使用給施工帶來便利的同時，也給安全管理帶來了一些挑戰(zhàn)！一是存在人的不安全行為，如：非駕駛?cè)藛T私自動用車輛；駕駛?cè)藛T麻痹大意，不嚴格按操作規(guī)程使用車輛。二是存在物的不安全狀態(tài)，如：目前施工現(xiàn)場使用的車輛相對較低端，智能化裝備配備不足；隧道內(nèi)使用時因施工條件較差，易造成車輛破損，影響安全。三是存在運輸環(huán)境的不安全因素，如隧道內(nèi)運輸?shù)缆吠ㄐ袟l件較差，安全防護設(shè)施不足，軌道交通工程卸渣、卸料設(shè)施安全性能不足等。

　　為降低電動運輸車使用安全管理風險，我委分別在2017年和2019年出臺了《關(guān)于加強軌道交通暗挖工程電動三輪車使用安全管理的通知》（2017年12月11日）及《關(guān)于加強建設(shè)工程施工現(xiàn)場電動三輪車使用安全管理的通知》（2019年10月15日）。但從目前實施情況看，還存在一些參建主體落實力度不夠、相關(guān)文件約束性不強、對電動運輸車的管理不規(guī)范等問題。

　　為進一步從法律層面規(guī)范我市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工現(xiàn)場電動運輸車輛安全管理，改善安全生產(chǎn)條件，加強安全風險管控，消除事故隱患，我委研究制定了《北京市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程電動運輸車使用安全管理規(guī)定》。

　　二、《規(guī)定》制定的依據(jù)有哪些？

　　答：編制《規(guī)定》主要依據(jù)了下列法律法規(guī)：《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》、《北京市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則》、《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法》等。

　　三、《規(guī)定》的主要內(nèi)容有哪些？

　　答：《規(guī)定》共五章二十六條，五個章節(jié)分別為總則、電動運輸車進出場安全管理、電動運輸車使用安全管理、電動運輸車運輸環(huán)境安全管理、監(jiān)督管理，具體從制定目的、適用范圍、各參建單位職責、車輛要求、車輛智能配備、車輛進出場及停用、駕駛?cè)藛T管理、充電管理、檢查維修保養(yǎng)、運輸環(huán)境、卸渣卸料設(shè)施、監(jiān)督管理等方面做了相關(guān)規(guī)定。

　　四、《規(guī)定》的適用范圍？

　　答：《規(guī)定》適用于全市行政區(qū)域內(nèi)房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程。其中，軌道交通工程必須全文嚴格執(zhí)行。

　　五、關(guān)鍵詞詮釋。

　　 卸渣、卸料結(jié)構(gòu)設(shè)施不是指房建工程中的卸料平臺，是特指軌道交通工程設(shè)置在暗挖初支結(jié)構(gòu)上的一種操作平臺或溜槽結(jié)構(gòu)，主要目的是用來傾瀉渣土和廢料，個別形式還可以用于中轉(zhuǎn)卸料使用。

　　六、《規(guī)定》對落實主體責任方面有哪些規(guī)定？

　　答：《規(guī)定》明確了各參建單位對電動運輸車使用的管理職責。一是建設(shè)單位負有組織督促的安全管理職責，應(yīng)對施工總承包單位和監(jiān)理單位的履責行為進行檢查，但不強制檢查頻率。同時，為了降低軌道交通工程暗挖施工導致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的風險，建設(shè)單位應(yīng)要求設(shè)計單位在進行軌道交通工程豎井、橫通道設(shè)計時考慮設(shè)置卸渣、卸料結(jié)構(gòu)設(shè)施。二是監(jiān)理單位對電動運輸車的使用承擔監(jiān)理責任，并應(yīng)制定相應(yīng)的監(jiān)理實施細則，開展專項檢查的頻率為每月不少于兩次。同時，賦予了監(jiān)理單位組織軌道交通工程卸渣、卸料結(jié)構(gòu)設(shè)施的驗收工作職責。三是施工單位對電動運輸車使用的安全管理負總責，應(yīng)建立健全電動運輸車使用安全管理制度和操作規(guī)程。開展專項檢查的頻率為每周不少于一次。施工總承包單位應(yīng)做好對電動運輸車車輛、運輸環(huán)境及駕駛?cè)藛T等全方位的安全管理工作。四是分包單位對電動運輸車使用負落實總承包單位要求的責任，應(yīng)按規(guī)定做好車輛進場查驗、使用、充電、維修保養(yǎng)等工作，并應(yīng)安排經(jīng)總承包單位認可的人員駕駛車輛，開展專項檢查的頻率為每周不少于兩次。

　　    七、《規(guī)定》對電動運輸車使用有哪些創(chuàng)新規(guī)定？

　　答：《規(guī)定》中對施工現(xiàn)場內(nèi)電動運輸車使用主要有五方面的創(chuàng)新規(guī)定，一是進一步明確了建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工總承包單位及分包單位對電動運輸車使用安全的職責，并首次規(guī)定了各單位對電動運輸車安全生產(chǎn)狀況的檢查頻次。二是首次明確了進場電動運輸車具備的質(zhì)量證明文件應(yīng)滿足的國家標準，對進場的車輛狀態(tài)有了更高的要求。三是提倡進入施工現(xiàn)場的電動運輸車配備智能設(shè)備，以提升車輛本身及充電控制裝置的安全性能和效率。通過完善電動運輸車輛自身的質(zhì)量標準，提高車輛智能化水平，達到預防發(fā)生安全事故的目的。四是規(guī)范了電動運輸車進場查驗內(nèi)容和程序、車輛停用標準、維修后重新投入使用的標準及退場流程等相關(guān)工作要求，在工作程序上進一步保證車輛處于安全狀態(tài)。五是進一步規(guī)范了駕駛?cè)藛T上崗前的要求。鼓勵并提倡駕駛?cè)藛T持有機動車駕駛證和身體條件證明，要求施工總承包單位對駕駛?cè)藛T進行安全技術(shù)交底、專項培訓考核和試駕考試。首次提出試駕考試，避免有證但不會開車的人員駕駛電動運輸車，從人的方面降低安全風險。

　　八、《規(guī)定》對電動運輸車運輸環(huán)境管理有哪些新的要求？

　　答：《規(guī)定》中對施工現(xiàn)場內(nèi)電動運輸車運輸環(huán)境管理主要有兩方面的新要求，一是首次明確要求施工總承包單位按國家標準和規(guī)定在施工現(xiàn)場內(nèi)的運輸?shù)缆飞显O(shè)置交通安全設(shè)施，安全標志，安全防護設(shè)施，照明設(shè)施等，且不得隨意破壞拆除，發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)及時修復。二是首次指出軌道交通工程設(shè)置的卸渣、卸料結(jié)構(gòu)設(shè)施應(yīng)納入危險性較大的分部分項工程進行管理。監(jiān)理單位應(yīng)將該設(shè)施納入軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點的條件核查內(nèi)容。卸渣、卸料結(jié)構(gòu)設(shè)施施工完成后，監(jiān)理單位應(yīng)組織建設(shè)、設(shè)計、施工總承包單位進行驗收，合格后方可投入使用。